Verstappen é o Cara e Será o Nome da Reta Final da F1

O Rei do Asfalto (ou da Malásia?)

Max Verstappen pode não estar na liderança do campeonato, mas, segundo a análise de nosso especialista, ele é o grande favorito para dominar as próximas corridas da Fórmula 1. A tese é clara: o holandês será o nome a ser batido nas sete etapas restantes, caso o calendário se confirme. Mesmo com o título de Antonelli já praticamente selado (uma piada recorrente do nosso apresentador Flavio Gomes), Verstappen mostrou que a Red Bull encontrou o caminho, e com um carro que ‘clicou’, as vitórias devem voltar a ser rotina.

A recente vitória no GP da Malásia – que, pasmem, foi realizado no Bahrein devido a questões de segurança – serviu como um cartão de visitas para o que está por vir. Verstappen não só conquistou a pole position, a primeira de um carro não-Mercedes na temporada, como também demonstrou um domínio impressionante durante a corrida. A estratégia de parar nos boxes mesmo com uma vantagem considerável, apenas para garantir a volta à frente, foi um recado claro aos rivais: ele está em outra liga.

O especialista destacou que, após a solução de problemas no carro e a evolução do motor, a Red Bull se tornou uma máquina mais equilibrada e potente. A comparação com o desempenho da Mercedes, que, apesar de atualizações, se viu mais lenta do que o esperado na Malásia, reforça a ideia de que Verstappen e sua equipe encontraram a fórmula para o sucesso. A inconsistência de equipes como Ferrari e McLaren, que tiveram lampejos de brilho mas sem a constância necessária, deixa o caminho ainda mais aberto para o holandês.

Flavio Gomes lembrou que, no ano passado, Verstappen também engrenou na reta final, vencendo seis das últimas nove corridas após encontrar o acerto ideal. A expectativa é que a história se repita, com o piloto somando pelo menos mais três vitórias até o fim do ano. A aposta é alta, mas os sinais são fortes.

Ford, Stewart e a Saga da Pole

Um dos pontos mais curiosos abordados foi a parceria entre Red Bull e Ford. Apesar da presença ostensiva da marca americana nos carros e nos macacões dos pilotos, a Red Bull parece relutar em dar o devido crédito nas divulgações. O especialista detalhou a história da parceria, desde a aquisição da equipe Stewart pela Ford, que a renomeou para Jaguar, até a venda para a própria Red Bull. A última pole position de um carro com motor Ford havia sido em 1999, com Rubens Barrichello no volante da Stewart, uma coincidência que marca a volta da marca ao topo do pódio das classificações.

A menção a Rubens Barrichello traz um toque nostálgico e de humor. O apresentador Flavio Gomes narrou com detalhes a conquista da pole do brasileiro no GP da França de 1999, em condições de chuva que tornaram a façanha ainda mais impressionante. Na época, Verstappen era um bebê de menos de dois anos, e seu pai, Jos Verstappen, corria pela própria Stewart no ano anterior. Uma verdadeira viagem no tempo e nas coincidências do automobilismo.

O programa também revisitou a polêmica vitória de Giancarlo Fisichella no GP do Brasil de 2003, uma corrida caótica e dividida em duas partes devido à chuva torrencial em Interlagos. A decisão da vitória foi revertida dias depois, com Kimi Raikkonen sendo inicialmente declarado vencedor, mas a justiça esportiva acabou por coroar Fisichella, marcando a última vitória da Jordan e da Ford na F1. Um lembrete de que, na chuva, tudo pode acontecer, mesmo para os favoritos.

A última pole position de um motor com o oval azul [Ford] foi em 1999, com Rubens Barrichello no Stewart, no GP da França. E olha a coincidência, o Stewart foi vendido no ano seguinte para a Ford, virou Jaguar.— Especialista FQDTV Esporte

Malásia, Chuva e um Bug Misterioso

A corrida na Malásia (realizada no Bahrein) foi palco de cenas inusitadas, começando pelo atraso de mais de uma hora na largada devido a um temporal. O que chamou a atenção foi o ‘apagão’ coletivo dos carros durante a volta de apresentação. O especialista explicou que um bug no sistema eletrônico, sensível às baixas velocidades impostas pela chuva, fez com que os carros entrassem em modo de segurança e parassem. Uma falha digna de filme, que lembrou ‘O Dia em que a Terra Parou’.

Após o ‘reset’ geral, a corrida começou com estratégias divididas: alguns arriscaram pneus de chuva, outros foram de slicks. Hamilton, por exemplo, optou pelos pneus para pista seca e despencou para o 18º lugar, mas uma recuperação espetacular, impulsionada por um safety car, o levou ao pódio em terceiro. Verstappen, com a escolha acertada de pneus intermediários, dominou a prova, mesmo com a intervenção do safety car.

O apresentador Flavio Gomes ressaltou a importância de Verstappen em vencer corridas em 11 temporadas consecutivas, um feito notável que o coloca ao lado de lendas como Schumacher e Hamilton. A análise se encerra com um convite para o GP de Singapura, o último com formato sprint do ano, e a certeza de que Max Verstappen será o protagonista da reta final da temporada.